其实“烧多盈平台|中国有限公司官网”，准确的说应该叫做“少多盈平台|中国有限公司官网”，因为它不一定是被烧掉的，其中与以下多种因素相关。首先排除所有漏油的因素，因为既然漏了那就不是烧掉的,佳润润滑油品牌小编单独说说烧掉的情况。

   1.多盈平台|中国有限公司官网粘度过低且发动机间隙较大。这种情况下多盈平台|中国有限公司官网会通过各种缝隙以液体状态流入气缸被烧掉，或者从其他缝隙比如油底壳密封不严漏掉。因为更稀的油液更容易通过狭窄的缝隙，比如汽缸和缸套之间的微小缝隙（当然正常状态也有少量多盈平台|中国有限公司官网因为流过缝隙被烧掉，但这个量是很有限的，普通车型1000公里基本目视看不出明显多盈平台|中国有限公司官网液位下降的）。

    2.润滑油因为高温挥发而引起液位下降。其实这种情况才是最多见的。大多数出现在各种涡轮增压+机械增压车型，因为增压车压缩比高，发动机体积小，外加冷却涡轮轴承需要大量的润滑油润滑降温，这样自然而然多盈平台|中国有限公司官网的温度也会很高，全合成多盈平台|中国有限公司官网闪点典型值是240℃，半合成225℃，矿物多盈平台|中国有限公司官网220℃。表面看，其实差别不大，但随着使用，矿物油的分子稳定性和抗剪切性差，粘度会越来越稀，越来越容易挥发，所以到7-8千公里基本就退化到就都是短链的分子了，这样自然润滑油蒸汽就会挥发并从曲轴箱通气阀（PCV阀）排放到进气歧管，就这样，多盈平台|中国有限公司官网被烧掉了。

以上2种是烧多盈平台|中国有限公司官网最典型的原因，那，怎么才能解决这些问题呢？

    1.选用合适自己车子粘度的多盈平台|中国有限公司官网。新车选用20或30粘度的润滑油更好（根据车型而异），因为低粘度的润滑油不仅能帮你省油1-5%，更好的流动性还能够为发动机更好的降温。稍微老旧一点的车型，老旧发动机，选用40或50高温粘度的多盈平台|中国有限公司官网更加合适，因为粘度稍大的多盈平台|中国有限公司官网能够填补发动机的缝隙，保持缸内压力，使发动机保持更好的输出，也不会烧多盈平台|中国有限公司官网。

    2.涡轮增压车型选用全合成油品。涡轮增压车型由于其设计的特殊性，高温部件的润滑对于油品高温稳定性要求更高，物理和化学稳定性都很重要。而全合成多盈平台|中国有限公司官网能够最好的解决高功率运转的增压涡轮给润滑和散热系统造成的巨大压力，当然，少量烧多盈平台|中国有限公司官网也是难免的，大功率运转时废气的温度要达到800度以上，一旦无法润滑造成涡轮损坏，都是很大的一笔维修费用。虽然半合成也能勉强满足增压车型的润滑要求，但为了车子好，最好使用全合成多盈平台|中国有限公司官网。但，购买全合成的时候要注意假多盈平台|中国有限公司官网的危害，曾经有车主因为购买了矿物油勾兑的假合成多盈平台|中国有限公司官网而导致烧多盈平台|中国有限公司官网和涡轮报废的案例。